公司自65年为军队生产台独立式燃油加热器至今已有40余年历史，其核心产品汽车供暖系统（包括YJ液体加热器、YJP液体加热器、YJH液体加热器、FJ系列空气加热器、FJH空气加热器、除霜器、散热器、散热片、蒸发风机、电机、水泵、各种管件及控制系统），可应用于车辆驻车加热、发动机低温起动、室内采暖、除霜、除雾等用途，特别是在严寒等恶劣环境下更能发挥其功效。YJ系列燃油加热器是通过燃烧换热原理加热器循环系统内冷却液介质。其控制方式为自动型，该产品采用与环境温度相适应牌号的轻柴油作为燃料，能在-40℃以上的环境条件下正常工作。使用24V（也可根据用户需求订做12V）直流电源。它可与发动机及强制散热器等辅助散热装置组成循环系统，为各种车辆发动机低温启动，风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。

该产品适用于下列条件：

1.   环境温度：-40℃- +40℃

2.   系统内温度：≤95℃

3.   系统内压力：0.4-2kgf/cm2

4.   海拔高度：≤5000m

5.   风   速：0-100km/h

发动机的低温启动：低温条件下，燃料粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧，润滑油流动性变差使各运动零部件阻力增大，再加上蓄电池工作能力降低等因素的影响，极易导致发动机启动困难、机件磨损、功率降低、燃料消耗增加和动力性能下降。为保证各类工程机械在寒冷条件下能够安全地投入使用，应当做好日常保养，安装低温辅助启动系统。

循环冷却介质加热系统，也称燃油加热器加热系统。可在低于-40℃的环境使柴油机正常启动。图为一种液体燃油加热器，燃油燃烧可对整个循环系统内冷却介质不断加热。

加热器采用24V或12V直流电源并与柴油机和散热器组成循环加热系统。不仅能使气缸和活塞等摩擦副之间的机油温度升高、机油黏度下降，还能使进气歧管内空气被加热。

这是新采用的低温辅助启动方式，这种低温启动方式是通过燃油加热器，附带的水泵将发动机机体内的冷却液抽出，通过燃油加热器将其加热后再循环至发动机机体内，以此加热发动机，达到低温条件下启动发动机的目的。燃油加热器的工作原理是，电动机带动油泵、助燃风扇经输油管送到雾化器，雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁的散热片，将热量传给水套夹层中的冷却介质，被加热的介质在水泵（或热对流）的作用下，在整个管路系统中循环，达到加热目的。燃烧的废气由排烟口排出。

   这种低温启动方式的整个加热过程需5-20min，能将发动机机体温度加热到20-30℃左右，此时发动机的机油也得以加热，机油的粘度降低，发动机在低温条件下的润滑条件改善，使发动机顺利启动。这种低温启动方式优点明显，使发动机在低温寒冷条件下的启动性能大大提高。本公司还生产  YJH系列加热器    YJP系列加热器   FJH系列加热器  FJ系列加热器  YJ系列加热器 散热器 除霜器等供你选择！联系人：石先生  电话： 13722725522